日本车真的很脆弱吗？

巨灵神 · 发表于 2010-4-4 01:08:47

内行人是不会买日本车的。

特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话.日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地. 下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的.

一. 发动机配制.为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的.典型的是丰田嘉美2.4,广本2.4.这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多.特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元.比采用了V6发动机的帕萨特2.8,别克君威2.5V6, 蒙的欧2.7V6还要高出很多.要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比.但再好的直列四缸发动机,输出功率上.仅仅是峰值接近V6的发动机而已.但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来***噪音.

二. 刹车系统配置.

毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术.现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统.这是事关安全的重要部件.很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,后轮鼓刹系统的配置.目的是降低成本,提高利润.相比之下,连大众普桑99款,都是四轮碟刹系统的.由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统.所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低.

不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0,前轮交叉式独立悬挂,后轮在说明书上没有交代,尼桑阳光2.0,价格18万元,前轮碟刹,独立悬挂,后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达,威驰,飞度,马自达的普利马,福美来,花冠. 是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫,POLO,宝来, 揭达,毕加索,凯越,FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了.几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为.

巨灵神 · 发表于 2010-4-4 01:10:56

三. 底盘和安全.

随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠,底盘和车身都没有加强筋.仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋.包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用.到时候打开只会将人憋死.由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡.所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4. 而德国的车,美国的车几乎都是标准的5:5.

四. 车体的内部.

所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆.在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理.对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者.

日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错.但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全.日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓.以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量.所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人. 日本车真的省油吗?回答是否定的.以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里.几乎和君威2.5,帕萨特2.8处于同一个等级.可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵.而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价.

应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车.但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场.试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边.试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局.可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了.所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.

巨灵神 · 发表于 2010-4-4 01:12:40

写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思.我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人.同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜.

附件是同样的汽车在不同国家的价格对比:

1. 丰田2.4标准配置:美国市场$2万,中国RMB34万

2. 本田奥得塞,美国市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,中国市场RMB24万.

3. 尼桑风度:德国市场,2.3万欧元. 中国市场RMB33万.

4. 现代索那塔最高配置,韩国市场价和RMB12万,中国市场RMB19万.

5. 高尔夫1.8AT(德国没有1.6)1.85万欧元,中国市场价RMB16.5万元.

6. 别克君威2.5V6.美国市场价格$2.45万,中国市场价格RMB23.5万. 几乎所有的德国和美国的车的价格,中国市场的价格和生产国本土的价格区别不大.质量有差距,但不大,安全性是一样的.他们没有生产特别的车给特别的中国人.

参考资料：转载

starscreamstar · 发表于 2010-4-4 02:08:12

真的我老爹的车。。。哎

piel · 发表于 2010-4-4 02:10:14

诚实的说，这么多年来，不对日本车有兴趣~

谁和谁 · 发表于 2010-4-4 02:28:46

谢谢楼主明白了不少

摇滚傻隐者 · 发表于 2010-4-4 02:38:15

家有大众

yourdj · 发表于 2010-4-4 03:28:49

我觉得这个帖子貌似说的是至少3年前的事情

单从第一点来说，V6现在已经太普遍了，其他的就更不必看了

车就是代步工具而已，看问题的角度不同，出发点不一样

记住你开的是车，不是坦克。是代步的，不是保命的。想保命，不要出门好了。

当愤青也好，爱国者也罢。凡事请理性分析对待，不要人云亦云。这样国家不会进步。

拥有独立思维，才是国人最欠缺的。

yinhai · 发表于 2010-4-4 03:29:17

千万别买日本车啊。买了就杯具了！

坐在里面，一旦车毁，人必亡！毫无安全度可言。唯一优点价格便宜，比国产车拉风不少！

日本车在我们那都是妇女买菜开的。做生意的都不开的，这是行内潜规则。好比你在国内做生意开QQ出去，人家还

会和你下订单吗？

风声鹤唳 · 发表于 2010-4-4 03:30:35

小日本在欧美市场占不着啥便宜，就只能跑中国来分羹，偏偏那么多中国人都买账。。。。说日本车省油，废话，整车质量轻！！可相对的，安全性上就要打折扣。。。。不过说实话，欧美车在价格上也好不到哪去，就说英国的莲花，是，你转向牛逼，可再牛逼也不过就一直列4缸引擎，200来匹马力，居然中国市价卖到70万。。。。。考，不如去抢算了，德国的市价也不过就3万欧元以内。。。。啥也不说，支持国货，虽然国货的质量也是。。。。唉。。。但被自己人坑总好过被外国人坑！！！
呼吁大家骑自行车！！！安全，健康又环保！！！！

yinhai · 发表于 2010-4-4 03:42:53

楼上，你说的太对了。

日本人的东西，偏偏就是中国人特别喜欢。

这不单单是车子。日本的文化，包括音乐，游戏，AV，食物，动画，漫画，等等等等。全部在欧美地区受到冷落，关键是老外对那不感兴趣。我很少看到德国人玩PS3那玩意儿（有是有的，但是超级少）

但偏偏就是打中中国人。日本再外面卖不掉的东西，在中国都能卖掉。。。

风声鹤唳 · 发表于 2010-4-4 03:48:36

楼上德国的？pm个qq啥的呗，交个朋友

manchester01 · 发表于 2010-4-4 04:44:22

原帖由 yinhai 于 2010-4-4 03:42 发表
楼上，你说的太对了。

日本人的东西，偏偏就是中国人特别喜欢。

这不单单是车子。日本的文化，包括音乐，游戏，AV，食物，动画，漫画，等等等等。全部在欧美地区受到冷落，关键是老外对那不感兴趣。我很少看 ...

欧美和亚洲本身文化差异就比较大，审美倾向也不同，日本的东西在中国比较容易被人接受是正常的，
PS3在欧洲销量不小，只不过是欧美人玩的游戏和日本人不同罢了。

yinhai · 发表于 2010-4-4 06:32:26

原帖由 manchester01 于 2010-4-4 04:44 发表

欧美和亚洲本身文化差异就比较大，审美倾向也不同，日本的东西在中国比较容易被人接受是正常的，
PS3在欧洲销量不小，只不过是欧美人玩的游戏和日本人不同罢了。

对滴。

我一老外朋友，P3就只玩GT，铁拳以及其他任何Sport及Action类，RPG不碰的。买Wii只玩Box。

但是即使是这样也是少数人玩游戏。总之中国才是日本第一大市场。但是问题就是中国人不买正版，导致走私遍地。

我们这里一张PS3的GT就要70欧！人民币720多块了。少买一个游戏就能添置个单块~~

chenmi · 发表于 2010-4-4 09:00:03

很多日系车定价都不贵！都是国内奸商们提价太猛如果不提价那同价位国产车技术直接完败

517249873 · 发表于 2010-4-4 09:08:27

给你举个例子都是100元的羽绒服日本的把样式换新了但是那成本提高了咋办那他就把羽绒去了一些德国厂商看不行啊他们也更新样式但是成本高了咋办那就他们为了实用保暖没去羽绒把兜给去了然后外界评价日本羽绒服又轻款式又新真好德国的又重还没兜真垃圾

517249873 · 发表于 2010-4-4 09:15:44

总之一句话小日本很奸诈

清晨的阳光 · 发表于 2010-4-4 09:16:52

16楼亮点

刺儿头 · 发表于 2010-4-4 09:52:23

汽车专业帮顶

六毛米饭 · 发表于 2010-4-4 10:26:24

麻花 · 发表于 2010-4-4 10:43:03

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

李钊 · 发表于 2010-4-4 10:50:43

日本的吉他真是抓业啊。最近看了富士弦的，打磨的真是精细

leinuobuyou · 发表于 2010-4-4 10:58:39

听说日本车位了节能把钢板都做薄了~~

死亡天使 · 发表于 2010-4-4 12:07:37

亲眼见过宝马740把一辆雅阁怼翻了个。740就保险杠有点变形，不知是质量好还是车主有水平。当时雅阁已经不能看了。这是发生在郑州。好多郑州人都知道。

beatles1 · 发表于 2010-4-4 12:10:57

但是日本车起码省油 ..

杨博123 · 发表于 2010-4-4 12:14:27

日本车确实没有德系车结实，但是也不像外界谣传的那样糟糕！~

死亡天使 · 发表于 2010-4-4 12:22:15

我说的是本人亲眼所见的。而切郑州大部分车友都知道。绝对真实！

SoulReaper · 发表于 2010-4-4 12:53:34

LZ转的这个东西的作者太偏激了，部分内容失实。

只不过我个人也是不喜欢日本车的，毕竟他写得有一些东西还是真的。

至于说撞车的时候谁损失比较大，这个还是看运气的。你拿QQ从侧面撞SUV，撞得巧了一样能撞翻。

风声鹤唳 · 发表于 2010-4-4 17:06:18

日本车省油那是当然的！！本来就直列四缸引擎，排量就不大，再加上偷工减料减轻车体质量，当然就省油！！！这招没准是跟赛车学得，知道啥叫偷轻么？在发动机输出功率不变的情况下，提升马力最有效的手段就是减轻车体重量！！！曾有个哥们为了给整车偷轻，连油箱都给拿掉了，换了个直径十厘米的钢管装汽油。。。。。小日本的厂车虽然没有这么邪乎，但方法大同小异，可是人家赛车至少为了安全还做全身的防滚架，日本厂车可就没那么人性了。。

拖鞋与蟑螂 · 发表于 2010-4-4 21:26:03

如果上高速那还得是德系车省油。

成都小吃 · 发表于 2010-4-4 22:51:33

原帖由 死亡天使 于 2010-4-4 12:07 发表
亲眼见过宝马740把一辆雅阁怼翻了个。740就保险杠有点变形，不知是质量好还是车主有水平。当时雅阁已经不能看了。这是发生在郑州。好多郑州人都知道。

什么逻辑本田给宝马干报废的我见的多了

flyinsky5724 · 发表于 2010-4-5 01:20:39

虽然早已知道
但希望更多人能知道
所以我顶

fixgui · 发表于 2010-4-5 01:52:35

应该说国产日本车次，日本产日本车还是可以的。国产日本车是谁产的啊？是否应该抵制国产呢？

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