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最好笑的是 我第一感觉：江淮神马时候出了这么拉轰的车！！！我竟然忽略了奔驰那拉轰的标志 Orz 一点都不像。。。无奈 原帖由 琴兽不儒 于 2011-8-20 21:32 发表克鲁兹....
我一个叔叔买了一辆这个，开过几次，那种干踩油门不走道儿的感觉让我蛋疼菊紧记忆犹新...
不只克鲁兹的。。。雪佛兰的中低端车 感觉都有肉肉的感觉回头等我同事提了三厢的爱唯欧试试据说1.6的也都很肉 今天看到了辆黄色的福特野马，回忆无限。。。中国国内道奇的车太少，道奇的肌肉车也不错
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道奇...去山西吧 矿山上 或者唐山估计容易看到回复 85# chriszhaocan 的帖子
速度与激情5里看到了新款的，太炫了回复 86# 随爷。 的帖子
美系车那可真是买得起养不起啊那纯粹是油老虎 不过确实给力 以前坐过一辆道奇的皮卡 原帖由 chriszhaocan 于 2011-8-20 09:42 PM 发表说的是这个吧？ 改装的 奔驰 SLS AMG 我看到这个车的时候湿了！
不过前脸弄个突出的五角星的形状我非常邪恶的想到了江淮（请自行查看江淮的标志） 我更喜欢它后边儿那个，应该是G55 AMG。
回复 88# 琴兽不儒 的帖子
对对，G55 AMG，兼容各种道路。。 看看这个，哈哈，GTR，保时捷911S，R8，法拉利RSD 430，SLS AMG。但是要注意看发车顺位，注意看车手的自言自语。。。冠军是谁，视频揭晓，哈哈http://player.youku.com/player.php/sid/XMjkzMjA5MDIw/v.swf
[ 本帖最后由 随爷。 于 2011-8-20 22:29 编辑 ]
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全是我大爱的arai头盔啊！！！回复 91# chriszhaocan 的帖子
车手的评测才是最有力的证明呀，我们怎么说都有点一厢情愿的感觉，哈哈 原帖由 琴兽不儒 于 2011-8-20 22:16 发表我更喜欢它后边儿那个，应该是G55 AMG。
这个碳纤维的G55 AMG就比那个碳纤维的SLS AMG好认多了
G55 AMG比较适合中国路况！
那天听广播 说捷达以前做广告 说是最适合中国路况的车 他的意思就是他的地盘高么
再好的车，兰博基尼神马的，跑中国的县城，国道，自己想象去把 原帖由 chriszhaocan 于 2011-8-20 22:43 发表
这个碳纤维的G55 AMG就比那个碳纤维的SLS AMG好认多了
G55 AMG比较适合中国路况！
那天听广播 说捷达以前做广告 说是最适合中国路况的车 他的意思就是他的地盘高么
再好的车，兰博基尼神马的，跑 ...
表示G55无福消受，X6之类的还好。。。
回复 93# chriszhaocan 的帖子
痔胸没把你们公司的迈巴赫弄出来溜两圈啊？ 哑光黑真好看 原帖由 chriszhaocan 于 2011-8-20 22:43 发表这个碳纤维的G55 AMG就比那个碳纤维的SLS AMG好认多了
G55 AMG比较适合中国路况！
那天听广播 说捷达以前做广告 说是最适合中国路况的车 他的意思就是他的地盘高么
再好的车，兰博基尼神马的，跑 ...
其实兰博基尼跑中国的陆一点问题都没有，上次我在我们这就见了一辆在一个很小的路上开了，没事，操，我骑摩托都嫌那路不好 喜欢肌肉车 原帖由 chriszhaocan 于 2011-8-20 20:54 发表
RSV4...对aprilia不感冒啊 非日系的摩托就喜欢杜卡迪其他非日系的无爱怪了。。。 848 1098 1198开起来感觉的确轻巧.尾段的表现也不像V2.但那车下场地是很难发挥的.至少目前在珠海这个场地还没听说哪个开DUCATI下场开得很N B的.
下到场地,什么文化艺术全是扯淡,要的就是技术和性能. 原帖由 随爷。 于 2011-8-20 21:53 发表
今天看到了辆黄色的福特野马，回忆无限。。。中国国内道奇的车太少，道奇的肌肉车也不错 野马/CAMARO/挑战者...这是美国的标志...有幸在江苏某地试了一圈CAMARO.感觉车太大了,视野很差. 原帖由 maren 于 2011-8-21 12:03 发表
其实兰博基尼跑中国的陆一点问题都没有，上次我在我们这就见了一辆在一个很小的路上开了，没事，操，我骑摩托都嫌那路不好 4轮只要路面坑洼起伏不大,可以开到很多烂路上都没问题.摩托除非是AVT或MX才敢这样做,毕竟两个轮子的触地面积一共只有香烟合大小.
别和汽车比刹车和抓地,摩托吃亏到家了. 原帖由 chriszhaocan 于 2011-8-20 22:38 发表
全是我大爱的arai头盔啊！！！ 喜欢就搞一个,也不是很贵,车手签名款花色也就4000到5000. GC上的爱车之人真的好多，哈哈 原帖由 随爷。 于 2011-8-20 22:26 发表
看看这个，哈哈，GTR，保时捷911S，R8，法拉利RSD 430，SLS AMG。但是要注意看发车顺位，注意看车手的自言自语。。。冠军是谁，视频揭晓，哈哈
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjkzMjA5MDIw/v.swf
对不起，恕我眼浊，除了开头，其他部分真的只是小日本自我膨胀的秀而已。。。。。。。前车各种不做防守，路线更是完全各种让车。。。。所以我没能坚持看到最后，不过想来GTR赢了。。。。。。。
其实GTR的长处，相对于其他超跑，更在于心无旁骛的一味追求速度。他在高速弯中保持高速的能力是比较出色的。相对的来说，出弯后的直道加速并不是他的特长。如果有什么讲得不对的还请指正
回复 99# 水秀 的帖子
Ducati的V缸相对于日系车的直缸，动力爆发相对滞后。。。。。。不过在SBK上，Ducati的表现还是有目共睹的，至少说明在公升级的比赛场上，Ducati一点都不弱 原帖由 SoulReaper 于 2011-8-21 20:29 发表
Ducati的V缸相对于日系车的直缸，动力爆发相对滞后。。。。。。
不过在SBK上，Ducati的表现还是有目共睹的，至少说明在公升级的比赛场上，Ducati一点都不弱 恰恰相反,DUCATI因为少两个缸的缘故扭力爆发点是比4缸要靠前不少的,扭力范围是比4缸要宽不少的,而且R版喜欢用干离,发力是很野蛮的.电子设备是有点落后的,后轮是有点神经的.
我说的是量产车,毕竟GP车我们是没机会碰一次的.
马力就不说了,所有跑车基本在10000转以后,且开摩托下场基本都是档档到红的,且扭力是靠身体去感觉的.
试过1098 1198就知道不是像车厂吹的那样好控制的,虽然说骑上去的第一感觉是很轻巧很友善.其表现让我觉得非常对不起她的价格的. 如果只是一味的追究速度，摩托车来得更给劲
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感谢纠正,和我摩托车的师傅问了一下,确实是V缸爆发强，只是尾速相对不行D车难控制也算是出了名的了。。。。。。说到价格，可能我还是觉得意大利高贵的血统比日本车的暴发户形象贵也是很正常的吧。。。。。。。
话说，比亚乔收了阿普里亚之后，貌似对后者的发展很有帮助呢，不仅一下子就登顶了SBK2010，还造就了新一代公升级神车。
说到美系车，刚巧我就是负责通用全球生产系统的。这些年美系车，至少通用是在痛苦的转型。我们伟大的Pontiac被关了.......悍马也没了，GMC品牌下的各种纯正美系产量大幅度降低，产能都调整到大宇系的雪佛兰，哎，不知道Camaro这最后的大排还能坚持多久。。。
不过美系车的操控就远没有他的直线加速那么强了。。。。。。。。操控可不是只靠提高排量就那么容易提升的。。。
对了，美系车我的最爱是野马。。。。。而不是本厂的Camaro 被老板知道会被喷的 话说今年的motogp ducati真让我失望，好几次罗西都是在直道被本田秒杀，哎 原帖由 maren 于 2011-8-22 08:26 发表
话说今年的motogp ducati真让我失望，好几次罗西都是在直道被本田秒杀，哎 他有被秒杀的机会吗?前5名基本都是HONDA,YAMAHA.前三名只有一场没有两辆HONDA,而上站捷克,前三名全是HONDA,RC212的TOP SPEED果然天下无敌. 原帖由 SoulReaper 于 2011-8-21 22:23 发表
感谢纠正,和我摩托车的师傅问了一下,确实是V缸爆发强，只是尾速相对不行
D车难控制也算是出了名的了。。。。。。说到价格，可能我还是觉得意大利高贵的血统比日本车的暴发户形象贵也是很正常的吧。。。。。。。
... 你在G.M啊,G.M在中国的成绩可是神一般的哦.当然是相对全球市场来说.
话说,我今年4月的时候还差点买了台硬朗GT 1.6T或是科炉子1.6T 6MT.
幸好我没选.哈哈哈哈哈哈.
再说DUCATI,1198是不能下场和4缸公升级比的,因为排量超了太多.因为少两个缸的缘故,SBK赛会允许V2 L2的车比L4或V4的多一点排量(小于+10%),而1198已经超出了赛会的规定,所以下场去比的只有1098的R版.
DUCATI的90度V2自称L2,尾段已经突破少两个缸的束缚,在L4 V4面前毫不失礼.但也是因为其思想如HD一样守旧的缘故(用他们的话来说是血统.....),电子设备和车架设计比日本4厂要落后不少.
还有SBK本来就是疗养院敬老院,已经和它创建之初体现量产车的竞争背道而驰,最近快要被出售了.最近5年的王者不是DUCATI,而是SUZUKI,APRILIA..
在我眼里SBK的BIAGGI是如同GP里的ROSSI一样的人物,他们当年在GP也有交手的哦.
最后谈谈你说的血统,追求血统的话摩托跑车第一选择是MV AGUSTA(这可遇不可求的货色).MX的第一选择是KTM(个性,奢侈,品质).AVT的第一选择是BMW(车友的第一推荐).巡航的第一选择当然是HD(北京好多的哦,你们应该知道V2俱乐部吧). 原帖由 随爷。 于 2011-8-22 17:10 发表
别喝了,我最近都喝到胖去了. 原帖由 随爷。 于 2011-8-21 21:49 发表
如果只是一味的追究速度，摩托车来得更给劲 当然,中量级的SUPER SPORT一般0到100都是3秒,公升级的还要少0点几秒,要命的是公升级0到暴表(299)只需要10秒左右.但摩托的刹车和抓地是远远没汽车好的.所以在进弯的时候吃亏不少,弯中也吃亏一点.
还好,摩托有更多的进弯路线选择,而且出弯那是汽车远不能比的(除非重量1吨左右,马力超过1000匹).
玩汽车要的是头脑,技术和耐力,而摩托除了这些,还要加一条____体力..
回复 116# 水秀 的帖子
在美国，一美国妞看着400cc对一个中国开1000cc的男人说：中国人开1000cc就是找死。太霸气了。。。回复 113# 水秀 的帖子
最近6年，Ducati2冠，Yamahax1,Suzukix1, Hondax1,Aprilliax1好吧，我所谓血统，也只是说量产车的历史而已。。。我也没那么高端。。。。。。
我不在GM，我在HP。但是我们部门叫做GM M&Q COE，通用汽车生产与质量专家中心。。。。。。。 btw, 上海的通用只是个JV，不是通用自己的。等同于国产日系车 原帖由 水秀 于 2011-8-22 17:07 发表
他有被秒杀的机会吗?前5名基本都是HONDA,YAMAHA.前三名只有一场没有两辆HONDA,而上站捷克,前三名全是HONDA,RC212的TOP SPEED果然天下无敌.
我看见过两次 555