百鸟朝凤不只有唢呐—关于Gibson的那些鸟
本帖最后由 新闻主编 于 2016-5-29 20:34 编辑Gibson情怀之百鸟朝凤
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说到情怀与“百鸟朝凤”,除了想到唢呐,我第一时间又想到了Gibson的那些鸟——
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50年代,Gibson公司的Les Paul获得了巨大成功,但这股热潮渐渐消退。空心、半空心吉他的设计即老土又价格昂贵,销量逐年下滑。而Fender实心电吉他丰富的颜色和外形,以及先进的拾音器设计越发受到人们喜爱。
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为了继续与Fender公司抗衡,Gibson又发布了一系列奇形怪状的电吉他,其中就包括Flying V和Explorer,但取得成绩依旧非常有限。
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Gibson时任董事长Ted McCarty,任命了汽车工程师Ray Dietrich来设计一款与众不同的电吉他。Dietrich有着50余年的汽车设计经验,曾受雇于世界顶级的林肯、福特、克莱斯勒等汽车公司。
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于是,1963年Gibson Firebird“火鸟”应声而出,并以四种不同的型号进行销售。Gibson在Firebird电吉他上首次使用“通颈”的设计,即琴颈木材延伸过整个琴体。当然你可能注意到,火鸟的型号只有单数,而这神秘的双数则是另一只。
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“雷鸟”Thunderbird,是Gibson公司为贝斯手们提供的产品。同样劲爆的外形一下俘获了许多狂野贝斯手的心,也让舞台上的他们显得更加雷厉风行。
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涅槃乐队的Krist,Rush乐队的Geddy,Sonic Youth的Kim都是雷鸟的爱好者。这把琴魔力实在太巨大了,据说没有意志力的人弹雷鸟之后都会变成这样——
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然而这对凶悍的雷火组合也并非所向披靡。除了市场反应的平淡,还要经受Fender公司对于琴头设计和琴身线条的控诉。直到Reissue版本重新上线,并且进入Custom Shop行列中,雷火鸟才又逐渐迎来春天。
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2010年,Gibson公司又推出了超级黑科技Firebird X,让火鸟系列再次浴火重生。Firebird X表示,Jaguar的控制开关数量简直是小学生级别。
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Gibson的主席兼CEO,Henry Juszkiewicz在著名的Hard Rock Cafe将一把象征传统的Gibson SG砸了个稀碎(SG:队长别开枪,我是自己人!砸Fender!!)。
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三块双线圈拾音器,一系列内置效果:失真、镶边、颤音、延时、均衡和loop,以及调音系统。为了方便使用,里面还包括50组预置音色。此外,X还推出了配套软件,让使用者可以在自己的电脑上进一步丰富自己的音色,并将它们存至吉他中。虽然天花乱坠,但玩家喜不喜欢就不好说了。
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比起令人眼花缭乱的Firebird X,朴实的Hummingbird“蜂鸟”则是木吉他界的巨头。虽然蜂鸟体型袖珍,但Hummingbird确是举足轻重的。
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Hummingbird是Gibson第一款全角Dreadnought型木吉他,出世于1960年,是Gibson J-200之外最昂贵的木吉他系列。2000年,《Acoustic Guitar》木吉他杂志的将“Player's Choice”(乐手选择)奖项颁给了它。之所以2000年才颁奖,毕竟这杂志1990年才出生。
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Hummingbird有着Dreadnought型琴的典型优势,共鸣强大,音域宽广。同时它的美妙音色从强硬的扫弦到甜美的独奏都游刃有余,适应各种风格的演奏。当然,Hummingbird还有一位神秘的忠实粉丝——
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相比Hummingbird,Songbird“鸣鸟”的命运就十分多舛了。在销量不佳的状况下以“Songwriter”的身份重新获得生机,以崭新的形态继续发出自己的歌声。
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除此之外,1993年面世的Gibson Nighthawk“夜鹰”也是一只猛禽。三组双单双拾音器配置,5段拨档,不再是传统的Gibson式三档。具有切单功能,适用风格全面,体积轻巧。
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虽然品质出色,但Nighthawk也并不太得到用户的欢心,一度停产近十年,直至2009年生产线才重新启动,并重新推出“Standard 2010”系列。独立琴码和穿体设计提供者出色的琴身共鸣。
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当然你还可以在某些地方找到木吉他Firebird,你觉得会是哪里呢……据说还有很多超吊的Hummingbird……
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“百鸟朝凤”的精彩来源于匠人的执著与传承,这也是Gibson几十年来魅力依旧不减的原因。也正是Gibson匠人持之以恒的精神,才让今天的我们依旧可以感受到其美妙的声音。
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