关于日系车欧系车刹车优先系统与防撞钢梁的统计

飞翔的梦想 · 发表于 2010-10-12 14:18:35

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

纳兰辰妮 · 发表于 2010-10-12 14:22:39

瞄一瞄

关心一下

xiaoyun_uu · 发表于 2010-10-12 14:23:12

我把沙发贡献给妮妮

然后我跟着

mickl · 发表于 2010-10-12 15:21:13

不怕死的就买，你敢去人家4S店闹，人家就把你捆起来打，

好贴，要顶起！

基因 · 发表于 2010-10-12 17:02:31

看看。。。。

旅加 · 发表于 2010-10-12 17:40:38

四分零一秒后。。他说的是。。。。。。

jimson19 · 发表于 2010-10-12 18:15:31

不安装刹车有线系统是为了在过弯时左脚刹车，同时不降低太多发动机转速，提高出弯速度，赶投胎呢

PORFIT · 发表于 2010-10-12 18:18:53

好节目，希望各地电视台多一些这样的节目，不仅仅比较车，各种商品，你们懂的

jimson19 · 发表于 2010-10-12 18:29:36

不安装防撞钢梁是因为要降低车重提高车辆动力

brutimetal · 发表于 2010-10-12 19:05:17

百度说：
　　
刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。　　为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。　　“BOS”系统(Brake Override System)。欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。　　约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。　　日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。　　不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。

水秀 · 发表于 2010-10-12 20:00:56

其实日本也有不少好车,就是不卖到中国,就算卖过来也死贵,还不如买欧系的.

水秀 · 发表于 2010-10-12 20:03:03

还有减轻重量以增加性能这条思路绝对是对的,但绝对不是偷工减料式的减重,而是用更轻更好更昂贵的材料代替,如铝合金,钛合金,碳纤维..................

飞翔的梦想 · 发表于 2010-10-15 12:48:14

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

mickl · 发表于 2010-10-15 12:54:53

xnduck · 发表于 2010-10-15 13:01:25

买啥日系车。。。有钱也不是买车，把厂子买过来

AE86 · 发表于 2010-10-15 13:06:12

看了这个对日系的车子彻底失望.....

denghuye · 发表于 2010-10-15 14:29:45

鬼子聪明着呢。同一系列的车在中国比外国配置低，价格还高。无奈很多个人喜欢日系车。

炒饼 · 发表于 2010-10-15 14:56:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

双子座MIDI · 发表于 2010-10-15 15:39:19

应该去日本国内看看，
日本内销车是什么样的，

冷秋 · 发表于 2010-10-15 17:03:15

日系吸能车'''''''你们可以去搜一下'''本田''丰田''后面加上车祸关键词。吸能的结果很容易死无全尸。我不多说了。

水秀 · 发表于 2010-10-15 22:19:57

原帖由 双子座MIDI 于 2010-10-15 15:39 发表
应该去日本国内看看，
日本内销车是什么样的，

内销的车质量是最好,日系欧版的车性能最强.卖到中国的都是太监天生缺陷版,而且价格死贵.

VisR · 发表于 2010-10-16 00:07:34

国产车一般属于哪种？像中华红旗什么的

		自动登录	找回密码
密码			注册

关于日系车欧系车 刹车优先系统与防撞钢梁的统计

浏览过的版块

关于日系车欧系车刹车优先系统与防撞钢梁的统计