用全管箱的朋友进

metropark

我原来租的车，Saturn，GM的一个牌子，GM要求我每6个月必须作一次tire rotation，就是把4个轮子换换位置。当时觉着是租车不得不尽的义务，现在自己的车也每半年做一次了。确实是对车好。强烈建议LS也考虑一下。可能会避免你这个情况。你这经历让我想起了戈优的没完没了“人在呢，人在呢……”^9 ^9

陶瓷清爽

我开车算个新手
没两年
啥都不太懂

而且油太贵,不怎么开
我们这边只有95和98号的.价格每升就差3到4分
^14
早知道当初买柴油的了.
325CDI我觉得很实惠

fuzztaximan

学习了, 我想知道, 管子预热确切时间到底是多长最为合适.

1分钟, 2分钟, 又或是5分钟.

麻烦楼上几位高人谁能答复.
多谢!!:D

metropark

预热长一点好。我虽然不是很同意陶瓷一定要预热5分钟，我个人觉着略微有点长，我一般等3分钟，但是按他说的这么做绝对是有益的。

fuzztaximan

靠, 我以前一直就预热半分钟, 觉得意思意思就完了. ^14 ^14

还好这箱子我快转手了. ^12

今天真是长学问了.

metropark

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 03:51 发表
我开车算个新手
没两年
啥都不太懂

而且油太贵,不怎么开
我们这边只有95和98号的.价格每升就差3到4分

早知道当初买柴油的了.
325CDI我觉得很实惠

你们欧洲生活水平太高了。我现在加89号都已经是超出平均水平了。我女朋友的车因为是turbo engine，所以必须加90+，这都已经算小资了。



开车也看灵性，没什么懂不懂得，我认识一小孩刚拿驾照，对车里里外外懂得跟专家一样。考试也是一次过，我都开了两年了来这还考了两次才过的。说不定在俩比车，我输你一大截呢

[ 本帖最后由 metropark 于 2007-12-6 04:08 编辑 ]

metropark

原帖由 fuzztaximan 于 2007-12-6 04:03 发表
靠, 我以前一直就预热半分钟, 觉得意思意思就完了. ^14 ^14

还好这箱子我快转手了. ^12

今天真是长学问了.

我见过说半分钟的。自己没试过，也不敢试，我还是比较保守。

陶瓷清爽

一般我觉得预热五分钟的话,你一上来就可以得到比较好的音色了
我主要是从这个方面说的

你半分钟一分钟的,肯定得不到什么好音色

陶瓷清爽

原帖由 metropark 于 2007-12-6 04:06 发表



你们欧洲生活水平太高了。我现在加89号都已经是超出平均水平了。我女朋友的车因为是turbo engine，所以必须加90+，这都已经算小资了。



开车也看灵性，没什么懂不懂得，我认识一小孩刚拿驾照，对车 ...

狂汗...
现在还有89号的油???
90号也有???
我记得我出国前就只让用90和92号的了
听说好多城市90的都兑酒精卖...
而且中石化的油质量特别不好
95号的其实也没有欧洲标准

而且现在按照排量开始收尾气排放税了...日
刚交完200多欧的电视税...又要交这个...
日

我去炖牛肉了
不扯了先

fuzztaximan

牛肉要用高压锅吨才烂, 前两天买了牛蹄筋, 用高压锅我还顿了一多钟头.


最后总结: 管子预热需要5分钟, 顿牛筋要用一钟头.^9 ^9 ^9

陶瓷清爽

我没高压锅,都是普通炖

大火40分钟煮开
然后小火两个小时

你加啤酒,白糖和桔子皮就很容易烂了

metropark

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 04:33 发表


狂汗...
现在还有89号的油???
90号也有???
我记得我出国前就只让用90和92号的了
听说好多城市90的都兑酒精卖...
而且中石化的油质量特别不好
95号的其实也没有欧洲标准

而且现在按照排量开始收尾气 ...

89号那是好油了。已经叫Silver了，regular是87号。这边最高也才93。也许分级不一样吧。你在美国找不到加油站加95号油的。比华丽山庄兴许有，布拉的皮特加油的地方，咱老百姓去不了。

我到此shut up了，别让楼主帖子被汽油+牛肉糟蹋了 ^14 ^14 ^12

cream1986

长知识了，好帖！！
新买的箱子正发愁怎么保养呢，从关机开始，哈哈

笑看沧海

原帖由 fuzztaximan 于 2007-12-6 03:52 发表
学习了, 我想知道, 管子预热确切时间到底是多长最为合适.

1分钟, 2分钟, 又或是5分钟.

麻烦楼上几位高人谁能答复.
多谢!!:D

5分钟以上最好，不过偶尔几次急着用，一两分钟也没关系

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 03:51 发表
我开车算个新手
没两年
啥都不太懂

而且油太贵,不怎么开
我们这边只有95和98号的.价格每升就差3到4分
^14
早知道当初买柴油的了.
325CDI我觉得很实惠

我也要买车了，我觉得怎么省，保养不能省。别用太便宜的油，有很多杂质的，久了对引擎的磨损很大！

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 04:33 发表


狂汗...
现在还有89号的油???
90号也有???
我记得我出国前就只让用90和92号的了
听说好多城市90的都兑酒精卖...
而且中石化的油质量特别不好
95号的其实也没有欧洲标准

而且现在按照排量开始收尾气 ...

我们这边都是用93号油，自动档的车明显费油，我打算买手排档的车 TOYOTA HONDA 在节油方面做得都不错

陶瓷清爽

^19 ^19 ^19

美国就是好啊

不过我是亲眼看着油价从50美元涨到80美元然后是现在的100多美元

美国人到这里来都哭穷...有什么办法

这边排放有标准,不光是看油的质量.
你燃烧充分,尾气少的油才能用.

我觉得开车就和弹琴一样,应该多少车友学东西

比如开在什么路况上开多快是最省油的.我一直没研究透.

这边停车其实还是小事,主要是...到处都是很拥挤的地方...
你不碰到别人的车,也很可能被别人碰到...对方要是跑了...
你就得自己掏那一半的钱了,而且下次保险会继续涨上去...

然后就是狂堵车...你车还不能熄火...一点儿一点儿的往前蹭...

所以在城市开好车的,时不时的周末把你的车开到外面高速上跑一跑,对车才真有好处.
否则发动机老化得太快.加好的油是必不可少的.
我觉得怎么也得40或50W的全的才好些.尤其是总在城市里开的.

管箱也一样.如果不怎么用,时不时的开一开,一般我们都用不到有KT88管子的箱子或后级
那位用2902的朋友,如果你想换好管又囊中羞涩的话,你可以考虑换成6550的管替代KT88,美国基本就这么做的.
似乎ZAKK他们也这么做了.把他的JCM800的后级管都换成6550的了.所以相对来说猛些.
以前N多大师都会把他们的MARSHALL的HEAD的后级管换成KT88的
不过对于一般人来说,KT88实在是太贵.

还有就是我以前谈到过,适当的使用管套,对管子不单有保护作用,
还利于散热,屏蔽,减少MIC噪音和改善前级管音色.

fuzztaximan

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 09:28 发表
还有就是我以前谈到过,适当的使用管套,对管子不单有保护作用
...

别忘了套子.

又庸俗了一回. ^9 ^9 ^9

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2007-12-6 16:28 发表
^19 ^19 ^19

美国就是好啊

不过我是亲眼看着油价从50美元涨到80美元然后是现在的100多美元

美国人到这里来都哭穷...有什么办法

这边排放有标准,不光是看油的质量.
你燃烧充分,尾气少的油才能用.
...

4档比较省油。引擎在3000到4000转左右，不过每台车的具体情况不太一样            一般都是60到70英里/小时   左右
我觉得堵车的时候最费油，也费车
我有个朋友是玩车的发烧友，把他的SUBARU wrx改到450多马力，起速可以和保时捷相比了.....
但是耗油和悍马2代差不多了,还要用好油，还要定期去清洗涡轮.....   
尤其堵车的时候，他比别人郁闷了多，费油不说。别的车可以像蜗牛一样一点一点往前滑。
再看他的车......像跳蚤一样，一蹦一蹦的.....
控制稍不留神，就会顶到人家的“屁股”......
坐在车里别提多难受了，5分钟内保你晕车.....
现在这个行情建议不要买大马力的车


我觉得用管箱的离开超过1小时的用待机，超过两小时就要关机......
预热久一点还是有好处的.....

metropark

我现在搞不清LZ是想问问题还是考大伙了。^14

我听人说一般5档的车，时速在60英里-65英里（95-105公里）的时候最省油。加速废油，低速废油。这点我觉着不难理解，因为所有车油耗都是标两种，Local和Highway，Local一般比Highway多耗10%-15%。

笑看沧海

没有问，也没有考的意思，就是想把大家具在一起，说说各自的意见，可以互相学习，共同进步才是最终目的^7

笑看沧海

上HIGHWAY之所以省油，就是因为没有红绿信号灯，没用频繁的起步，加速。不止省油，对车的耗损也小....
但如果HIGHWAY上塞车了，也是一样费用的

笑看沧海

查了一下，GT EL34 4根管加一起大概将近80美金，两年换一次，还承担得起.......

SavageZ2Y

听到聊车来劲儿了。觉得在国内不是像在美国那么一开老远的地方的话，油耗不能放在首位来考虑。动力和安全很重要。因为谁都知道国内城市堵车的话你老姚和别人抢起步的。
我自己买的福克斯车不大但是也没选1.8而选的2.0的，没感觉比朋友的1.8耗很多，但动力不可相比。羡慕美国人有2.5的能选。
安全非常重要，我的车和别人撞，人家撞了我车门，我漆都没蹭掉多少，而朋友的日本车20码顶suv屁股引擎盖变形了。前天我在市内公路开40码撞上工程车上掉下来的石块，车子都腾起来了，。赶快停车，以为底盘完了，结果一查，啥事儿都没有，就磕掉一个塑料挡泥板......不说你的人身安全，如果说每百公里1.8比2.0省2升油，一个月开2000km,你一个月理想状态也只省204元（93号），但新手上路擦碰难免，虽说有保险但你不可避免的会多少多支付些维修费用。所以牺牲掉安全和动力的代价，结果是支出基本一致。另外日系车的寿命一直叫人不安，欧版的雅阁很牛，但国产的我朋友有在高速开窗而被风吹掉后玻璃的事件......个人认为，如果实在要挑日系车，22万以下只有靠骡拉（花冠）还算不错。
罗嗦完了，继续讨论管箱，呱唧呱唧

[ 本帖最后由 SavageZ2Y 于 2008-1-9 09:35 编辑 ]

SavageZ2Y

以上对评价只针对汽车，谢谢。

1356074

把standby关掉

metropark

Standby不能关！！关了直接开电源保险丝就烧了，没有保险丝管子就烧了。

64楼运气真好。我也建议国内买车首先考虑安全性。

笑看沧海

准备买车了，现在要考虑的是，能不能装下412的箱体。用车主要是上学，另外就是演出的时候能够拉设备。但又不想买SUV。谁帮推荐个能装下412和几个机柜和两3把琴的车（轿车）谢谢:)

UnforgivenIII

用的 6505Combo
一般 2小时以内就 Stand by 把管子热着 反复充放电不太好 而且音色在状态上 管子热着对音箱基本没有影响 管子的寿命 你用也是差不多 那么久 不用也是差不多那么久 反复关机反而不好

笑看沧海

一直热着吧，反正GT的管子不太贵，尚可承受

metropark

我第一次听说比着412买车的。^9

买个Hatchback，我不知道国内怎么翻译，就是后面没屁股那种，后盖连着车窗的。设备好拿好放。

陶瓷清爽

旅行轿。。。

我那Z4啥动放不下。。。

放把琴加上其他单块就不错了。RACK上了CASE后就没地方放。。。

其实只要你不怕别人笑话，开PICKUP最实际。

不过开PICKUP是泡不到妞的。

^14 ^14
虽然很多好的皮卡价格也很贵。。。

前些天去试了BENZ的CLASS GL的320 CDI
感觉超棒。不足的就是车太大了。而且没手档。。。这个价位的内饰弄得又很垃圾
而且好费油。。。如果走隧道或是上船去英国，加得钱更多。。。
保险费也高些。
GL 320 CDI是这个系列里最便宜的车了。STD配置的税后价格是67200欧。

又试了旁边一款B200，价格好便宜，拉设备也没问题。E320 CDI也不错，价格适中。
都是2万多到3万多欧的车。开起来可能没有BMW的320或325爽，但是价格稍微便宜些
美国那边二手车好便宜的。可以买辆比较实用的。
偶个人比较喜欢雪弗莱或福特的。只要是这种旅行轿，后面拉412的CAB应该都没问题的。

买啥也别买日本车。。。

有时候买小排的车不一定是坏事。至少我们这边不用交太多的尾气排放税。。。
^19

陶瓷清爽

原帖由 笑看沧海 于 2008-1-11 01:55 发表
一直热着吧，反正GT的管子不太贵，尚可承受

GT的管子在大众管里算比较贵的了。
EL34就是因为便宜才很受欢迎的
替代了KT66

你看看GT的KT88多少钱一根。。。
200多美元。。。欧洲这边就是200多欧。。。

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2008-1-11 03:11 发表
旅行轿。。。

我那Z4啥动放不下。。。

放把琴加上其他单块就不错了。RACK上了CASE后就没地方放。。。

其实只要你不怕别人笑话，开PICKUP最实际。

不过开PICKUP是泡不到妞的。

^14 ^14
虽然很多 ...

旅行轿？有具体型号吗？给推荐一个.  
确定能装下412和RACK  ?

皮卡不太喜欢，泡不到妞不说，也挺费油的。而且用来拉设备也不放心，一般减震都不太好.....
而且赶上下雨的话........ 设备就要洗澡了......

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2008-1-11 03:12 发表


GT的管子在大众管里算比较贵的了。
EL34就是因为便宜才很受欢迎的
替代了KT66

你看看GT的KT88多少钱一根。。。
200多美元。。。欧洲这边就是200多欧。。。

ebay上有个SELLER买GT KT88,4根新的 带原包装的160左右，不知是不是真的。

JJ的KT88管大概50左右一根


还有很多便宜的20几块一根。


但也有贵的，贵得吓人，多少钱就不说了

stroszek77

皮卡不错呀！我就想弄个皮卡，呵呵

笑看沧海

原帖由 stroszek77 于 2008-1-11 09:38 发表
皮卡不错呀！我就想弄个皮卡，呵呵

用皮卡怎么泡MM呀

陶瓷清爽

那就不清楚了,我喜欢的比如BENZ的E 350你大概不方便买
我建议美国那边还是买本土车.还便宜.
PICKUP确实不太好看,好看的又不便宜.

KT88我知道比如JJ的,EH的还有曙光的都很便宜
但出来的声音惨绝人寰啊。。。

KT88和别的后级管不一样。它是高跨导束射型4级管
6L6是中跨导4级管，EL34是五级管，这两种都不算是束射型的。
所以功率和层次感都不够好。

从KT66时代，这种高跨导束射管就很被人们推崇。
配到后级上，一定要宁缺勿滥才行。
美国一般替代用6550或KT100来替代它。
4根新的GT的KT88，你看好了是一根160还是4根160
如果是4根160，那就有问题了。
不过现在好多大厂都跟风制作。品质却很难保证。
你去看看规矩的GT和MESA的12AX7的前级管卖多少钱吧
都是20多美元。有个别型号是30美元了一根了。

我以前有打算再买一台VHT的2902，后来一是因为目前没地方放也没有用。二是因为好的KT88的管子不好弄，而且价格狂贵。

不过以前试过2902，感觉非常好。不过那动静也是得在琴行或自己的MUSIC STUDIO里才可以出来的。
在家里根本没法玩。
2502的动静就很大了，虽然是50W的。接上VHT或BOGNER的412，人站CAB前面真的可以感受到那种排山倒海般的气势。
和MARSHALL感觉完全不同。
MARSHALL 100W的HEAD开到头，你站两个MARSHALL 412CAB前也只是觉得震的慌，但这种好后级接好CAB
音量到一半多，就可以感受到在CAB前的那种压迫感与推力了。
低频很足啊，而且很清晰，一点都不模糊。把你内脏直接震动，让你觉得都难受。
MESA的CAB跟这些比就逊色多了。因为无论是它的后级还是CAB，低频都太过泛滥了。开大失真后就开始模糊了。
MESA在美国这个物欲横流，纸醉金迷的社会里，也就算是个入门级的手工品牌了。
和那些好箱子还是有很明显的差距的。
不过就和MARSHALL一样，经典的声音是它们定义出来的。
所以如果买HEAD我可能还是会买一台MESA的MARK IV的。
我觉得MESA好几个型号的HEAD做得都很不错。比它们的后级和CAB强多了。

国内把MESA炒得太神了。虽然我很喜欢MESA，但是它并没有那么神。而且价格只有在美国便宜
其他地方都很贵。这点样人受不了。
现在德国箱在金属界大有取代美国箱的走势。而且表现确实令人称道。
CARVIN的箱子其实最大的卖点在于它便宜，而且品质确实还不错。
但是如果细究其某方面，可能又不尽人意。但毕竟价格在那摆着了。一分钱一分货。
虽然不是什么特别好的，但也不算差。不像MARSHALL，品质一般，价格虽然不是贵得离谱
但我觉得还是稍微贵些。

主要是有时候搬运的话，不光是CAB，你的HEAD，你的琴，PEDALS和RACKS可能都需要地方放。
所以箱子能不搬就别搬。非要搬的时候普通后备箱打开盖也能放得下。困好就可以了。

美国每一个洲的法律都不同。不清楚哪里是不允许后备箱是打开着的还可以行车的。
有的尾灯坏了或没开都会被罚的。反正希奇古怪的法律。

再多说一句，开车是要愉快的，所以遵守交通法规很重要
不要超速也不要酒后驾驶。

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2008-1-11 16:57 发表
那就不清楚了,我喜欢的比如BENZ的E 350你大概不方便买
我建议美国那边还是买本土车.还便宜.
PICKUP确实不太好看,好看的又不便宜.

KT88我知道比如JJ的,EH的还有曙光的都很便宜
但出来的声音惨绝人寰啊。。 ...

我听Vai的 legacy，声音品质真的很不错，所以就买了一个。因为现在一直住公寓，也从来没有开过50%以上的音量。不知到高音量大增益的情况下到底是什么情况。难道VAI用的LEGACY有什么改动？
JCM2000的我在琴行试过，音色没有我想象的那么好，挺失望的，或许它只适合弹一些经典的老摇滚。

听你这么一说，下次换管子的时候，倒是要考虑换个KT88的管子试试。

MESA我一直没亲手试过，琴行有很多2手的，由于没有通电，也就一直懒得去试，有机会一定要试试


我想买个类似这样的车，不知道能不能装下一套设备

笑看沧海

原帖由 陶瓷清爽 于 2008-1-11 16:57 发表
那就不清楚了,我喜欢的比如BENZ的E 350你大概不方便买
我建议美国那边还是买本土车.还便宜.
PICKUP确实不太好看,好看的又不便宜.

KT88我知道比如JJ的,EH的还有曙光的都很便宜
但出来的声音惨绝人寰啊。。 ...

今天下午就要去考驾照了，如果顺利的话，再过半个月就要买车了